Schon einige Schritte weiter. Der Bremssteg zickte etwas - ich hatte ihn etwas zu locker eingepasst. Dafür haben wir das Teil
rundherum mit Messinglot verstärkt. Ich hatte eine Bremse zur Anpassung mit - vergleichen ist besser als messen. Beim Löten
wird der Hinterbau kurz mit einer Klammer gespannt und dann wieder frei zu Ende gebracht. Hier ist grausig viel Flussmittel zu sehen!
Aber man erfährt kein großes Mitleid vom Meister - er reicht einem dann nur ein neues Stück Schleifpapier.